Cómo ahorrar hasta un 60% en los neumáticos

Cuando entras en Andorra, además de las tiendas de tabaco, licores, farmacias y gasolineras sorprende la gran cantidad de talleres mecánicos con ofertas de neumáticos. La tradición de mucha gente de renovar las gomas de las ruedas en el Principado para aprovechar los precios más baratos se mantiene todavía. Algo parecido sucede en España, donde es posible encontrar un ahorro de hasta un 60% en el cambio de los cuatro neumáticos en función de dónde se encuentre el taller.

Sigue leyendo en la nueva web del Blog Coche Global www.cocheglobal.com

‘Black Friday’ siempre para comprar y reparar coches

Hoy es ‘Black Friday‘. En Estados Unidos y casi en todos los países y sectores. El automóvil ha entrado a saco en este reclamo consumista importado de EEUU con campañas de publicidad de descuentos para comprar y reparar cochesiniciadas hace varias semanas. Pero, ¿el ‘Black Friday‘ aporta realmente rebajas y ofertas extraordinarias?

Las marcas de automóviles ofrecen rebajas por el ‘Black Friday’ y han llevado a cabo un esfuerzo en inversión en marketingpara difundir descuentos que pueden llegar a 8.000 euros en algunos modelos. 

Sigue leyendo en la nueva web del Blog Coche Global www.cocheglobal.com

El Salón de Barcelona supera en visitantes al de Ginebra. ¿Ganará también a Frankfurt?

El Salón del Automóvil de Barcelona ha pasado las semifinales y este fin de semana disputa la final de la Champions de los motor shows europeos. Con los más de 700.000 visitantes registrados en la edición anterior de 2013, la muestra de la capital catalana superó a la de Ginebra. ¿Logrará este fin de semana rebasar al Salón de Frankfurt, con más de 900.000 personas?

¡No va más! Los descuentos de los coches se estancan

Al igual que los crupieres en las ruletas, las marcas y los concesionarios han puesto fin a las apuestas con el grito de ¡No va más! Los descuentos medios ofrecidos a los compradores de coches se han estancado en 4.013 euros y tienen pinta de mantenerse en ese nivel o incluso suavizarse algo en los próximos meses. Si algún indeciso esperaba que bajaran más los precios, tendrá que asumir el riesgo de que haya cierto rebote.

Duelo entre Seat y Volkswagen en los concesionarios

Las peleas familiares son las peores. En el sector del automóvil sucede lo mismo. En un mercado tensionado como la cuerda de un funambulista, la familia del Grupo Volkswagen está viviendo un duelo fratricida en los concesionarios entre la marca madre Volkswagen y su hija Seat. Las matriculaciones de septiembre pasado son un reflejo de ese enfrentamiento: el liderazgo de la marca alemana se debe al éxito del Golf y el Polo gracias a unas suculentas rebajas que han sentado como un puñal en las oficinas de Seat en Martorell.

Imagen promocional del Polo. VOLKSWAGEN

Las ofertas de Volkswagen han situado el precio del Polo en 8.900 euros, el mismo precio rebajado del Ibiza. El resultado es que el Polo se colocó en septiembre como el sexto más vendido mientras que el Ibiza bajó hasta el octavo puesto. Algo parecido ocurrió con el Golf, el modelo más vendido, y el León, que ni siquiera aparece entre los 10 primeros del mes. 

A principio de este mes, el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, denunciaba la "canibalización" de Seat por parte de Volkswagen al recortar el precio del Golf incluso por debajo del León. La dirección de Seat tuvo que reaccionar con rapidez y ajustar sus precios. "Ya hemos arreglado el desajuste", indicaron fuentes de la compañía. El León cinco puertas se vende ahora a partir de 13.900 euros frente a los 17.100 del Golf.

Probablemente no se puede hablar de venganza de Volkswagen, pero resulta curioso que la ofensiva comercial de la marca se produce después de que Seat haya subido como la espuma en Alemania hasta el punto de que el país se ha convertido en el primer mercado de la marca española y empieza a convertirse en una china en el zapato de casa de Volkswagen. 

Mientras el presidente de Seat, Jürgen Stackmann, reitera que el liderazgo en España es una prioridad, sus superiores alemanes contraatacan en los concesionarios. El nuevo vicepresidente comercial, Andreas Offermann, se ha estrenado en un mal mes para Seat y tiene un reto complicado: luchar contra otros grupos competidores y contra Volkswagen.