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4/5/15

Sigue el Salón de Barcelona en el especial del Blog Coche Global

#SalonAutoBCN
 El Salón Internacional del Automóvil de Barcelona arranca de nuevo. Y con él, el Blog Coche Global pone en marcha un especial para cubrir el evento con la visión diferente que nos caracteriza. No daremos toda la información, pero sí post con el enfoque propio de Coche Global.

14/5/13

Seat presenta su última novedad a 1.500 kilómetros de Barcelona

El que era presidente de Seat hasta el mes pasado, James Muir, dejó claro en su última comparecencia el papel de Barcelona para la marca. Una cosa es que la firma utilice a Barcelona en su marketing y otra que presente novedades en el Salón del Automóvil de la ciudad. El nuevo presidente del comité ejecutivo, Jürgen Stackmann, sigue la misma línea y acaba de presentar la última novedad de la marca a 1.500 kilómetros de distancia de la capital catalana el mismo día en que toda la prensa española económica y del motor preguntaban por él.




El nuevo León Cup Racer. SEAT

Stackmann, en Austria. SEAT
En el estand de Seat en la Fira de Barcelona no hubo ninguna novedad en el sentido estricto, puesto que el León SC de tres puertas ya fue presentado en el Salón de Ginebra, ni apareció el nuevo presidente. Mientras el vicepresidente comercial, Paul Sevin, y el director de Seat España, Mikel Palomera, intentaban vender el León SC y su vinculación con Barcelona -"el hogar de Seat"-, Stackmann, el vicepresidente de I+D, Mathias Rabe, y el jefe de diseño, Alejandro Mesonero, presentaban la última novedad de verdad salida de Martorell en Riefnitz, una pequeña localidad austriaca a orillas del lago alpino de Woerthersee. 

El León Cup Racer, un coche de competición de 330 caballos que se venderá por 70.000 o casi 100.000 euros según la versión, fue la aportación de la marca de Barcelona al encuentro de los GTI y el tunning que organiza cada año el grupo Volkswagen. Stackmann, Rabe y Mesonero aparecen sonrientes e informales en las fotos junto al presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el del consejo de administración, Ferdinand Piëch, y su mujer.
Palomera (derecha) y otros directivos en el salón. SEAT

Stackmann (derecha) en la inauguración en Barcelona. SEAT

En un comunicado colgado en su página web, Seat destaca los logros conseguidos con este coche que se venderá a equipos de competición. Es digno de elogio el esfuerzo de la marca en tener dos estands al mismo tiempo y su decisión de volver al Salón de Barcelona, pero la ausencia de novedades y del presidente ha sorprendido en esta edición, tanto a periodistas como a los máximos directivos de otras marcas que sí acudieron a Montjuïc el primer día y a directivos de Fira. Stackmann solo apareció al día siguiente de dar plantón a la prensa para participar en la comida con Mariano Rajoy y en la visita al estand de Seat en Barcelona.

Muir ya avisó en marzo que no habría novedades en la muestra de Barcelona porque "no es un salón de referencia", a diferencia del de Frankfurt, en el que Seat presentará la nueva versión familiar del León. ¿Es ese el trato que se merece el Salón de la ciudad en la que la firma tiene su hogar? 

10/5/13

La austeridad se cuela en el 'auto show'


SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BARCELONA

Los 500 periodistas acreditados en el Salón del Automóvil de Barcelona hemos presenciado menos show que de costumbre. La crisis ha extendido sus tentáculos en la muestra en la que también se ha colado la austeridad dominante en las presentaciones de nuevos modelos. El resultado es que el auto show tuvo esta vez poco glamour.

Los periodistas y directivos de marcas más veteranos comentaban por los estands que la crisis se notaba también en el ambiente. Es inevitable. En esta edición número 37 celebrada 96 años después del nacimiento de la muestra sectorial de Barcelona no se han visto los espectáculos musicales o coreografías que antes contrataban las marcas para ensalzar el momento culminante en el que descubrían el modelo que presentaban en sociedad.

Han sido presentaciones, cuando las ha habido, más bien espartanas a cargo de los directivos locales en las que, como mucho, ha habido un despliegue adiovisual en pantalla gigante. Pero como recuerda el responsable comercial de Fira de Barcelona, Ricard Zapatero, el mero hecho de que es salón se haya celebrado este año ya es un éxito.


La concentración de las 22 marcas presentes en varios grupos como Volkswagen, Renault-Nissan, Daimler (Mercedes-Smart), Hyundai-Kia y el distribuidors Quadis (Maserati. Ferrari, Bentley, Aston Martin, Jeep, Lancia) provocaba la sensación de estar paseando por el portal del Àngel de Barcelona que, como tantos ejes comerciales, está dominado por grandes cadenas como Inditex, Mango y Benetton. Pero en definitiva, hay salón, y eso es lo importante.




7/5/13

Rajoy prepara la cumbre de Miramar

SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BARCELONA

A falta de modelos que sean grandes novedades mundiales, el Salón del Automóvil de Barcelona que está a punto de comenzar llenará los vacíos con reuniones sectoriales. Uno de los principales focos de interés será la cumbre del hotel Miramar, una reunión con directivos del sector convocada por el gabinete de Mariano Rajoy.

El hotel de lujo situado en la montaña de Montjuïc, justo por encima del recinto ferial de la plaza Espanya de Barcelona, acogerá una comida con unos 50 comensales a los que Rajoy ha enviado una carta de su gabinete para convocarles. Entre ellos estará el presidente de la Generalitat, Artur Mas -con el consiguiente morbo político por el pulso soberanista-, representantes de las principales asociaciones empresariales del sector, directivos de las filiales españolas de los fabricantes de automóviles y de los sindicatos CCOO y UGT.


De la lista ya se han caído varios invitados como consecuencia del complicado clima político y económico. Los secretarios generales de CCOO y UGT de Catalunya, Joan Carles Gallego y Josep Maria Álvarez, ya han enviado sendas cartas a Rajoy excusando su presencia en el almuerzo al considerar que "no es el marco apropiado de diálogo". Han optado por no prestarse a la foto fácil y enviar en su lugar a los responsables sectoriales de industria.


Rajoy en la cumbre del automóvil de 2012. LA MONCLOA
El presidente de la Asociación de Fabricantes (Anfac) y máximo directivo de Ford en España, José Manuel Machado, y el vicepresidente ejecutivo de la entidad, Mario Armero, irán a la cumbre de Miramar con la lista de peticiones pendientes. Después del anuncio de inversiones en nuevos modelos que se producirán en España que suman unos 3.000 millones, Anfac confía en lograr nuevas inversiones en los próximos meses en varios proyectos más. 

Nuevas inversiones

Para asegurarlos, Armero advirtió en la presentación del salón que España "no puede caer en la autocomplacencia y ahora hay una nueva oportunidad para adoptar las medidas necesarias para impulsar nuevas inversiones". En la lista que trasladarán a Rajoy se encuentra una revisión de la fiscalidad para incentivar la compra, más allá de ayudas concretas como las del plan PIVE.

A diferencia del encuentro de la automoción celebrado en junio de 2012 en la Moncloa, la cumbre de Miramar será más doméstica. Hace un año acudieron a la cita los máximos directivos de marcas como Fiat, Mercedes, PSA, Porsche y Daf como representantes de la Asociación Europea de Fabricantes (Acea). 

La cumbre de Miramar llegará en un momento dulce para el sector en el que Rajoy intenta cosechar los frutos de los acuerdos laborales firmados en varias fábricas impulsados por la presión de la crisis y la reforma laboral y aderezados por los fondos destinados al PIVE y como ayudas y créditos a las marcas.