¿Un Pive o ayuda fiscal para los coches más seguros?

Ahora que acaba de entrar en vigor el nuevo plan Pive 8, planteado como el último, y que se habla de reforma fiscal para el sector del automóvil en los próximos años, puede resultar interesante abrir el horizonte del debate poniendo el foco en un aspecto diferente pero muy importante. ¿Por qué no se puede supeditar la ayuda, directa o a través de rebajas fiscales, a los compradores a que los coches que se compren tengan un buen equipamiento de seguridad?